Ergernissen - Woke/Smeets, Horner, van Nieuwkerk etc.

[bertje600]

Mede IJsberen
Laten we het netjes houden en ons beperken tot datgene wat er werkelijk toe doet.
" Mens erger je niet" is een spelletje dat in de donkere winterse dagen in huiselijk kring
wordt gespeeld.
Een ander ergeren is een spelletje dat ons echte ijsberen niet past.

[Piet Plezier]

@stimpy3 Dat gaat nog veel ergernissen opleveren met ingang van maart 2020
Niettemin ben ik ook niet bij met die max 100. Ben veel onderweg, dus extra reistijd.......

maat dat maakt voor jou niets uit al je uren worden betaald

[Piet Plezier]

Godbetere het ja. Van die lui die de wannabe politieagent / CBR-instructeur willen uithangen door met 100 op de teller op de linkerbaan te gaan hangen. Want dat is goed voor het miljeu enzo. Sheesh,

dat doe ik nu al
Het is tenslotte de maximale snelheid

[schoolmeester]

Hoezo: dat doe ik nu al, jii laat je toch altijd rijden ?

Groet, schoolmeester.

[Piet Plezier]

Hoezo: dat doe ik nu al, jii laat je toch altijd rijden ?

Groet, schoolmeester.

door de weeks rij ik zelf.

[de duisburg spesjalist]

@stimpy3 Dat gaat nog veel ergernissen opleveren met ingang van maart 2020
Niettemin ben ik ook niet bij met die max 100. Ben veel onderweg, dus extra reistijd.......

die extra reis tijd kan nog welles mee vallen in de spits

[phoenix]

in de spits krijg je eerder tijdverlies... de meesten die ik vrijdagmiddag/avond op de derde baan zie rijden zijn allemaal domme ganzen die bij veenendaal, ede wageningen, Arnhem weer allemaal heel hard gaan remmen en inde rij gaan staan, omdat het daar vastloopt.. zelfde verhaal dan op de a50 richting nijmegen, a73 heel hard rijden en bij iedere invoegstrook weer hard remmen en bij de a73 is het tussen 16.00 en 18.30 1 groot trein met auto's ook weer een hoop idioten die hard achter elkaar aan rijden en niks opschieten aan beide kanten richting venlo en richting nijmegen. grote kans dat degene die dat hier lezen zo'n domme gans type zijn.. ik kan hard dan moet ik hard want dat is mijn vrijheid... wat een bullshit, vrijheid is dat je overal naar toe kan rijden.. maar niet zo hard als je dat zelf wil... dat veroorzaakt alleen maar ongelukken, opstoppingen en file's want er komt een punt dat je moet remmen... en in nederland is tijdwinst hooguit bij 150 -200 km 15-20 en dan moet je heel hard rijden... want je moet ook heel vaak remmen....

[mentholbear]

Waar ik me een beetje aan erger zijn sommige korte stukje waar je 100 of 200 meter eventjes harder mag, om vervolgens weer een bord tegen te komen van 70 ofzo. Of je rijdt 70 en slaat af. Je denkt dan weer 70 te kunnen gaan rijden, maar komt om de hoek pas een bord tegen met 50, kun je in de remmen gaan.

Ook de korte in voeg en uit voeg stroken in Duitsland vind ik minder dan bij ons.

En de flitscamera's waar je met je kopie erop komt. Heb dat ook wel es op de snelweg icm een snelheidsverlaging naar 80 ofzo. Krijg je ineens een flitser waarschuwing, hard op de remmen, terwijl ik in Nederland gas los laat en laat uitrollen. Ik zie dan tijdig genoeg wanneer ik nog een beetje te hard ga om de rem nog te gebruiken.

[mentholbear]

Maar mijn ergernis, Zowel in Duitsland als Nederland is mistachterlicht verplicht bij zicht minder dan 50 meter, bij meer zicht mag je ze niet gebruiken... En dat was het niet. Maar het is dus een Europees evrschijnsel, verkeerd verblindend mistachtelicht gebruik. Maar wel ergernis.

Herkenbaar vorige week donderdag van H7 terug naar mentHolland. Viel me ook op dat velen better save then sorry en dus continue met hun achter mistlichten bleven rijden. Het stoorde me niet heel erg, maar vervelend was het wel.

Ik erger me ook aan de xeon lichten die me als tegenligger wel es zowat verblinden.

De wet is simpel , afstand houden , ook als iemand minder hard rijdt, je bent geen God , geen koning en ook niet superieur

Ik rij zo veel mogelijk rechts en ben niet te beroerd om plaats te maken voor iemand die sneller wilt. Zelf doe ik dat indien op de linkerbaan door afstand te houden en m'n linker knipperlicht aan te zetten. Bovendien doe ik bovenstaande alleen als degene voor me al ruim de tijd had om een baan op te schuiven.
Imho beter dan dat bumperkleven.

Paar maanden terug een haastige spoed achter me. Voor me een hele rits auto's met dezelfde snelheid. Komt er zo een bumperklevers achterop. Groot licht en al. Whatever.
Haalt ie tussen een paar vrachtwagens door rechts voor me in. Om zo de volgende weer op z'n hielen te zitten... Blij dat ik me niet zo hoef te haasten om Happy Hour bij een SC te halen

en in nederland is tijdwinst hooguit bij 150 -200 km 15-20 en dan moet je heel hard rijden... want je moet ook heel vaak remmen....

Ik tuf in m'n roestbak met 100 op de cruise controle van mentHolland naar de Sc's. Vergeleken met Google Maps (die volgens mij uitgaat van de maximaal toegestane snelheid en niet te scherp door bochten enzo) scheelt me dat 10 minuten per uur. Dus als Google Maps 120 minuten aangeeft, kom ik na 140 min aan.

[Willem2]

Rijkswaterstaat ziet verdubbeling boetes voor negeren rode kruizen ... https://nos.nl/artikel/2313994-rijks...e-kruizen.html

[Goedemorgenallemaal]

Ergerlijk, jarenlang heb ik aan de andere kant van die rode kruisen gestaan als er weer en ongeluk was gebeurd en het is daar verschrikkelijk oppassen. Die matrisborden gewoon van een Camera aan de andere kant voorzien en flitsen maar als de rijbaan afgekruisd is

[mentholbear]

Die verlaagde snelheidsborden die er ook blijven staan op momenten dat er geen werkzaamheden aan de gang zijn. Is de weg versmald of tijdelijke markeringen, etc okay alle begrip voor. Maar op sommige plaatsen denk ik, daar moeten ze een soort neerklapbare bord voor hebben. Klaar met de werkzaamheden, bord naar beneden en de normale snelheid mag weer. Ofzo iet.

[phoenix]

mentolbear je bent verwent.. wen er maar aan dat we het comfort tijdperk verlaten... het is weer ouderwets buffelen voor je leven...wil je een welvaartsstaat met vrede, dan betekent dat meer ongemak ipv minder... dat is te dragen, de huidige norm van snufje hier snufje daar is niet te realiseren... ik vind respect op nummer 1 staan voor de wegwerker, is dat dan vaker problemen onderweg, ja het zij zo, calculeer dat in of denk goed na welke weg je neemt...

[Willem2]

https://www.ad.nl/auto/dit-zijn-de-a...keer~a12795ef/

[Goedemorgenallemaal]

Ik had gsiter nog een ergernis maar was niet bij IJBF schrijfmogelijkheid in de buurt en nu ben ik hem vergeten, wat me mateloos ergert.

[mentholbear]

mentolbear je bent verwent.. de huidige norm van snufje hier snufje daar is niet te realiseren... ik vind respect op nummer 1 staan voor de wegwerker, ja het zij zo, calculeer dat in of denk goed na welke weg je neemt...

Heb je een punt. Waar mogelijk probeer ik me te voorzien van gemak. En te lui om uit te zoeken welke weg te nemen. Vertrouw er als een DomDom op dat m'n navigatie me de snelste route aanbiedt, al dan niet om files en werkzaamheden heen.

Ben het eens met respect voor de wegwerkers. Sommigen zullen zich vast aan mij ergeren, maar als de matrix borden 70 ofzo aangeven dan volg ik dat op. Terwijl anderen me met 90 of meer voorbij zoeven (links, dan dan weer wel). Meestal zie ik ze dan bij de werkzaamheden wel afremmen, dat dan weer wel.

[mentholbear]

Ergeren is misschien wat groots voor wat ik geregeld op de weg tegen kom. Op plekken waar er van de 3 stroken er 2 beschikbaar zijn is de maximale snelheid 120 (130?), terwijl wanneer ze alle 3 open zijn de meximale snelheid op 100 staat.
Kan iemand mij de logica daarvan uitleggen?

Ik zou juist denken bij 3 stroken open, dan 120 of 130. En bij 2 open stroken dan 100, waardoor het snelheidsverschil tussen inhalers en linksrijders kleiner wordt.

[Nulnulzeseneenhalf]

Ergeren is misschien wat groots voor wat ik geregeld op de weg tegen kom. Op plekken waar er van de 3 stroken er 2 beschikbaar zijn is de maximale snelheid 120 (130?), terwijl wanneer ze alle 3 open zijn de meximale snelheid op 100 staat.
Kan iemand mij de logica daarvan uitleggen?

Ik zou juist denken bij 3 stroken open, dan 120 of 130. En bij 2 open stroken dan 100, waardoor het snelheidsverschil tussen inhalers en linksrijders kleiner wordt.

Die derde strook is dan vaak een plusstrook of een spitsstrook. Dat zijn meestal wat smallere stroken, niet altijd. Als deze open is, is er meestal geen vluchtstrook meer, hooguit nog wat vluchthavens. Daarom gaat dan de snelheid naar beneden, vanwege de minder beschikbare uitwijkmogelijkheden.

[Goedemorgenallemaal]

Hoho, dit is een ergernissendraadje, oplossingen geven doet U maar ergens anders.

[Nulnulzeseneenhalf]

Hoho, dit is een ergernissendraadje, oplossingen geven doet U maar ergens anders.

Mijn excuses. Ik meende iemand te helpen, maar had de spelregels niet goed gelezen.

[Goedemorgenallemaal]

Geeft niet....

[mentholbear]

Die derde strook is dan vaak een plusstrook of een spitsstrook. Dat zijn meestal wat smallere stroken, niet altijd. Als deze open is, is er meestal geen vluchtstrook meer, hooguit nog wat vluchthavens. Daarom gaat dan de snelheid naar beneden, vanwege de minder beschikbare uitwijkmogelijkheden.

Ik zal volgende nog es extra opletten, of ze werkelijk smaller zijn.

Hoho, dit is een ergernissendraadje, oplossingen geven doet U maar ergens anders.

Ik erger me er aan dat hier alleen ergenissen gepost mogen worden

[Goedemorgenallemaal]

Wat ze nu hebben uitgedokterd om te voorkomen dat mensen te lang schijten
EMA5s-eUYAA7pX_.jpg

[mentholbear]

Ik zal volgende nog es extra opletten, of ze werkelijk smaller zijn.

Je hebt gelijk. De stroken zijn inderdaad smaller. En de doorbroken strepen zijn een stuk langer. In dat opzichte snap ik de verlaging van de snelheid dan wel.

Echter er lijken altijd wel mensen met haast die er sneller lamgs zoeven. Ben benieuwd straks hoe vaak ik nog ingehaald wordt overdag...

[Eddy_V]

Echter er lijken altijd wel mensen met haast die er sneller lamgs zoeven. Ben benieuwd straks hoe vaak ik nog ingehaald wordt overdag...

Sorry, ik wist niet dat jij dat was die maar in het midden bleef rijden.
Zo’n ergernis die lui die maar in het midden blijven terwijl de spitsstrook vrij is