Pagina 6 van 7 EersteEerste ... 234567 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 126 t/m 150 van 159
  1. #126
    Geregistreerd
    10 oktober 2005
    Last Online
    Vandaag @ 00:56
    Berichten
    25.770
    Discussies
    4168
    Thanks
    44
    Thanked
    3.960 in 2.528 posts

    Standaard

    Maßnahmen gegen Fahrverbote
    - Koalition einigt sich auf Diesel-Paket

    Durchbruch beim Diesel-Gipfel: Die Große Koalition hat sich auf ein Paket an Maßnahmen zur Lösung der Diesel-Krise geeinigt. Das soll auch Hardware-Nachrüstungen beinhalten. ................ https://www.zdf.de/nachrichten/heute...krise-100.html
    Ieder voordeel heb zijn nadeel............




  2. #127
    Geregistreerd
    10 oktober 2005
    Last Online
    Vandaag @ 00:56
    Berichten
    25.770
    Discussies
    4168
    Thanks
    44
    Thanked
    3.960 in 2.528 posts

    Standaard

    'Nederland wordt het diesel-afvoerputje van Europa'
    Nu het voor Duitse dieselrijders steeds aantrekkelijker wordt om hun 'oude' diesel in te ruilen, dreigen veel van deze auto's naar Nederland te komen. De komende acht jaar is het voor Nederlanders nog zeer interessant om zo'n 'vuile' Duitse diesel te kopen. ..................... https://www.ad.nl/auto/nederland-wor...ropa~a164f416/
    Ieder voordeel heb zijn nadeel............




  3. #128
    Geregistreerd
    12 maart 2013
    Last Online
    Gisteren @ 23:53
    Locatie
    �� overal, overal ��, waar de meisjes zijn, waar de meisjes zijn!
    Berichten
    4.598
    Discussies
    89
    Thanks
    6.443
    Thanked
    9.057 in 3.095 posts

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Willem2 Bekijk bericht
    'Nederland wordt het diesel-afvoerputje van Europa'
    Nu het voor Duitse dieselrijders steeds aantrekkelijker wordt om hun 'oude' diesel in te ruilen, dreigen veel van deze auto's naar Nederland te komen. De komende acht jaar is het voor Nederlanders nog zeer interessant om zo'n 'vuile' Duitse diesel te kopen. ..................... https://www.ad.nl/auto/nederland-wor...ropa~a164f416/
    Goede zaak voor het milieu want die diesels vervangen dan oudere auto's die meer vervuilen.
    Was ik bijna overgehaald door de Alfa dealer om weer over te gaan op benzine, maakt Willem2 mij weer aan het twijfelen !
    En Garde

  4. #129
    Geregistreerd
    10 oktober 2005
    Last Online
    Vandaag @ 00:56
    Berichten
    25.770
    Discussies
    4168
    Thanks
    44
    Thanked
    3.960 in 2.528 posts

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Eddy_V Bekijk bericht
    Goede zaak voor het milieu want die diesels vervangen dan oudere auto's die meer vervuilen.
    Was ik bijna overgehaald door de Alfa dealer om weer over te gaan op benzine, maakt Willem2 mij weer aan het twijfelen !
    Als je niet naar duitse steden rijdt en toch veel kilometers; is een nieuwe duitse diesel inderdaad een gunstige koop.
    Ieder voordeel heb zijn nadeel............




  5. #130
    Geregistreerd
    12 maart 2013
    Last Online
    Gisteren @ 23:53
    Locatie
    �� overal, overal ��, waar de meisjes zijn, waar de meisjes zijn!
    Berichten
    4.598
    Discussies
    89
    Thanks
    6.443
    Thanked
    9.057 in 3.095 posts

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Willem2 Bekijk bericht
    Als je niet naar duitse steden rijdt en toch veel kilometers; is een nieuwe duitse diesel inderdaad een gunstige koop.
    Ook de nieuwe diesels (zelfs oudere) mogen nog jaaaren in Duitse steden komen, de lokale regels worden overruled.
    Die nieuwe benzine die ze mij proberen aan te smeren heeft trouwens een D en als ik er echt voor wil gaan zelfs een G label... zou dat een rode sticker opleveren ??
    En Garde

  6. #131
    Geregistreerd
    1 april 2012
    Last Online
    Gisteren @ 21:49
    Berichten
    621
    Discussies
    18
    Thanks
    281
    Thanked
    473 in 255 posts

    Standaard

    Wees voorzichtig met de aanschaf van een voor ons doen gedateerde diesel.
    Duitse steden gooien de poort dicht voor alle wat ouder is dan 2015.
    Diesels die jonger zijn dan 2015 zijn zelfs schoner dan benzine auto's uit die periode.

    In Nederland valt de bijl ongeveer bij euro 4. Wat ouder is dan ongeveer 2004 mag de stadscentra niet meer in.
    Het bouwjaar principe is discutabel. De euro classificatie is een eerlijker beoordelingssysteem.

  7. #132
    Geregistreerd
    12 maart 2013
    Last Online
    Gisteren @ 23:53
    Locatie
    �� overal, overal ��, waar de meisjes zijn, waar de meisjes zijn!
    Berichten
    4.598
    Discussies
    89
    Thanks
    6.443
    Thanked
    9.057 in 3.095 posts

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Kwibus2 Bekijk bericht
    Wees voorzichtig met de aanschaf van een voor ons doen gedateerde diesel.
    Duitse steden gooien de poort dicht voor alle wat ouder is dan 2015.
    Diesels die jonger zijn dan 2015 zijn zelfs schoner dan benzine auto's uit die periode.

    In Nederland valt de bijl ongeveer bij euro 4. Wat ouder is dan ongeveer 2004 mag de stadscentra niet meer in.
    Het bouwjaar principe is discutabel. De euro classificatie is een eerlijker beoordelingssysteem.
    Dus een G label benzine is geen probleem terwijl een nieuwe C label diesel wel een probleem gaat worden ?
    (En met nieuw bedoel ik ook nieuw, dus af fabriek ergens 2e kwartaal 2019 te produceren).
    En Garde

  8. #133
    Geregistreerd
    2 mei 2011
    Last Online
    Gisteren @ 22:34
    Locatie
    Veel te ver van Duitsland
    Berichten
    3.247
    Discussies
    203
    Thanks
    1.666
    Thanked
    5.555 in 1.433 posts

    Standaard

    Energielabel gaat over energieverbruik (hoe zuinig dus), dat is voornamelijk goed voor je eigen portomonnee en uitstoot van co2.

    Milieuzones zijn ervoor om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren, dit gaat vooral om stikstof... en daar zijn diesels veel vervuilender in dan benzine auto's.

    Zo is het me eens uitgelegd tenminste.

  9. #134
    Geregistreerd
    12 maart 2013
    Last Online
    Gisteren @ 23:53
    Locatie
    �� overal, overal ��, waar de meisjes zijn, waar de meisjes zijn!
    Berichten
    4.598
    Discussies
    89
    Thanks
    6.443
    Thanked
    9.057 in 3.095 posts

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door vrije jongen Bekijk bericht
    Energielabel gaat over energieverbruik (hoe zuinig dus), dat is voornamelijk goed voor je eigen portomonnee en uitstoot van co2.

    Milieuzones zijn ervoor om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren, dit gaat vooral om stikstof... en daar zijn diesels veel vervuilender in dan benzine auto's.

    Zo is het me eens uitgelegd tenminste.
    Dat kan inderdaad zo zijn, maar op welke concrete criteria wordt de kleur van de sticker (groen-geel-rood) dan bepaald ?

    Ff gekoekeld en wat blijkt, met een benzine auto jonger dan ‘93 krijgt altijd groen (wat die krijgt als die ouder is kan ik niet vinden) en ook diesels niet ouder dan 2006 krijgen groen.
    Als je een beetje afstanden rijdt met een diesel zal die niet vaak ouder dan 12 jaar zijn.

    Die autoverkoper van Italiaanse bolides zal ook wel sjoemelen, maar voorlopig hoef ik mij geen zorgen te maken voor die paar Duitse steden die ik zo nu en dan bezoek.
    De kleuren en leeftijd, wat dus verder niets zegt over de mate van vervuiling maar meer meer over het traditioneel uitmelken van de heilige koe:

    Groene milieusticker: benzine auto uit 1993 of later.
    Groene milieusticker: diesel auto uit 2006 of later.
    Gele milieusticker: diesel auto tussen 2001 en 2005.
    Rode milieusticker: diesel auto tussen 1997 t/m 2000.
    Dieselauto’s voor 1997 mogen niet rijden in betreffende steden.
    Laatst gewijzigd door Eddy_V; 8 oktober 2018 om 00:01 Reden: Aanvulling met kleurtjes
    En Garde

  10. #135
    Geregistreerd
    1 april 2012
    Last Online
    Gisteren @ 21:49
    Berichten
    621
    Discussies
    18
    Thanks
    281
    Thanked
    473 in 255 posts

    Standaard

    Gele sticker is al enkele jaren verleden tijd. Het was een overgangsmaatregel voor auto's die nu niet meer in milieuzones mogen komen.
    Niet alle steden hanteren dezelfde normen zover ik weet.

    De informatie die Eddy geeft is gedateerd.
    Milieunormen zijn niet vast maar worden in de loop van de tijd aangepast aan schonere auto's.

    Op dit moment zijn de nieuwste diesels schoner dan nieuwe benzine wagens.
    Diesels hebben het voordeel dat ze een hoger rendement hebben en daardoor minder CO² uitstoten.
    Met een goede Ad Blue installatie is de NOx uitstoot vrijwel 0.

    Belangrijk om te weten: In Duitsland zijn alle auto's die een H kenteken hebben toegelaten in milieu zones.
    H kentekens worden afgegeven aan auto's die minimaal 30 jaar oud zijn.
    Alles met een H kenteken is vrijgesteld van verkeersbelasting, ook de diesels!

  11. #136
    Geregistreerd
    10 oktober 2005
    Last Online
    Vandaag @ 00:56
    Berichten
    25.770
    Discussies
    4168
    Thanks
    44
    Thanked
    3.960 in 2.528 posts

    Standaard

    Het onderstaande heeft niets met auto's en sjoemelsoftware te maken maar is desondanks wel degelijk van invloed op het rijden met auto's ( met diesel of benzine) :

    Hof maakt gehakt van verweer Staat: Uitstoot moet omlaag
    De Nederlandse Staat moet meer doen om de uitstoot van broeikasgassen terug te dringen. Dat bepaalde het gerechtshof in Den Haag vandaag. Het hof handhaaft daarmee een geruchtmakende uitspraak van de rechtbank, die meer dan drie jaar geleden klimaatorganisatie Urgenda ook al in het gelijk stelde. .......... https://www.ad.nl/binnenland/hof-maa...laag~a8e58244/


    En daarmee denk ik dat Eddy_V het mis heeft dat veel dieselauto's nog jaren zullen mogen blijven rijden ...
    Ieder voordeel heb zijn nadeel............




  12. #137
    Geregistreerd
    1 april 2012
    Last Online
    Gisteren @ 21:49
    Berichten
    621
    Discussies
    18
    Thanks
    281
    Thanked
    473 in 255 posts

    Standaard

    Sorry Willem2, ik denk dat jij het mis hebt.
    Zolang er nog met verbrandingsmotoren mag worden gereden maakt de nieuwste generatie dieselmotoren een hele goed kans.

    De milieu zaak heeft vooral betrekking op de CO² uitstoot.
    Die is bij auto's met dieselmotor 20-30% lager dan bij vergelijkbare benzine wagens.
    Dat heeft te maken met het hogere rendement van dieselmotoren en daaruit volgend lager verbruik.

    De nieuwste diesels hebben een lagere emissie dan benzine auto's.

  13. #138
    Geregistreerd
    12 maart 2013
    Last Online
    Gisteren @ 23:53
    Locatie
    �� overal, overal ��, waar de meisjes zijn, waar de meisjes zijn!
    Berichten
    4.598
    Discussies
    89
    Thanks
    6.443
    Thanked
    9.057 in 3.095 posts

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Willem2 Bekijk bericht
    Het onderstaande heeft niets met auto's en sjoemelsoftware te maken maar is desondanks wel degelijk van invloed op het rijden met auto's ( met diesel of benzine) :

    Hof maakt gehakt van verweer Staat: Uitstoot moet omlaag
    De Nederlandse Staat moet meer doen om de uitstoot van broeikasgassen terug te dringen. Dat bepaalde het gerechtshof in Den Haag vandaag. Het hof handhaaft daarmee een geruchtmakende uitspraak van de rechtbank, die meer dan drie jaar geleden klimaatorganisatie Urgenda ook al in het gelijk stelde. .......... https://www.ad.nl/binnenland/hof-maa...laag~a8e58244/


    En daarmee denk ik dat Eddy_V het mis heeft dat veel dieselauto's nog jaren zullen mogen blijven rijden ...
    Voor mij niet zo’n probleem aangezien ik volgend jaar weer een benzine slurper zal gaan rijden, maar na het bericht van Willem2 betreffende de dure diesel die hij vanochtend moest tanken, begrijp ik waar zijn zorgen vandaan komen..
    En Garde

  14. #139
    Geregistreerd
    10 oktober 2005
    Last Online
    Vandaag @ 00:56
    Berichten
    25.770
    Discussies
    4168
    Thanks
    44
    Thanked
    3.960 in 2.528 posts

    Standaard

    Porsche moet gemanipuleerde diesel-Cayenne terugnemen
    Een rechtbank in Duitsland heeft voor het eerst sportwagenfabrikant Porsche veroordeeld tot het terugnemen van een gemanipuleerde dieselauto. Het Landesgericht Stuttgart kwam tot dit vonnis. Porsche gaat in hoger beroep.

    In dit specifieke geval gaat het om een ​​Porsche Cayenne Diesel met Euro 6 zescilinder motor en een vermogen van 262 pk. Volgens documenten in bezit van de krant Frankfurter Allgemeine Zeitung had een vrouw geëist dat Porsche haar auto (gebouwd in 2014) zou terugnemen en dat de aankoopprijs zou worden terugbetaald minus een redelijke vergoeding voor het gebruik ............... https://www.ad.nl/auto/porsche-moet-...emen~a3b681b3/
    Ieder voordeel heb zijn nadeel............




  15. #140
    Geregistreerd
    10 oktober 2005
    Last Online
    Vandaag @ 00:56
    Berichten
    25.770
    Discussies
    4168
    Thanks
    44
    Thanked
    3.960 in 2.528 posts

    Standaard

    Köln und Bonn müssen wegen hoher Luftverschmutzung ab April 2019 Fahrverbote für ältere Diesel-Fahrzeuge einführen, entschied das Kölner Verwaltungsgericht. Die Regierung Nordrhein-Westfalens will Berufung einlegen.

    Fahrverbote für ältere Diesel-Fahrzeuge werden im nächsten Jahr auch in Köln und Bonn eingeführt. Dies entschied das Kölner Verwaltungsgericht nach einer Klage der Deutschen Umwelthilfe.

    In Köln betrifft das Verbot die gesamte grüne Umweltzone, in Bonn zwei besonders belastete Straßen. Es gilt ab April 2019 für Dieselfahrzeuge mit Euro-4-Motoren oder älteren Motoren sowie für Benziner der Klassen Euro 1 und 2. Ab September 2019 muss das Verbot demnach auch Dieselautos der Klasse 5 umfassen...................... https://www.tagesschau.de/inland/die...rbote-105.html
    Ieder voordeel heb zijn nadeel............




  16. Onderstaande leden hebben Willem2 bedankt voor deze bijdrage:

    stimpy3 ( 9 november 2018)

  17. #141
    Geregistreerd
    2 januari 2014
    Last Online
    Vandaag @ 00:47
    Berichten
    567
    Discussies
    20
    Thanks
    1.097
    Thanked
    836 in 261 posts

    Standaard

    Betekent dat dat je nog wel om Köln heen kunt rijden ( via de 4 en de 3 ) , maar dat de route door Köln heen niet meer is toegestaan? (incidenteel wil ik nog wel eens vanuit PSR over de 4 terugrijden, en dan de 55a/57 nemen, waarbij je door het centrum van Köln gaat en een paar stoplichten pakt. Natuurlijk is de 3 -> 40 een betere optie, maar met de werkzaamheden de laatste tijd daar...

    dito: hoe zit het met de 46 die door het centrum van Düsseldorf heengaat, als een soortgelijk verbod ook voor Düsseldorf zou gelden? En wordt dat op z'n hollands (met camera's boven de snelwegen) of op z'n duits ('we verbieden het maar controleren is best lastig') ingevoerd?

  18. #142
    Geregistreerd
    10 oktober 2005
    Last Online
    Vandaag @ 00:56
    Berichten
    25.770
    Discussies
    4168
    Thanks
    44
    Thanked
    3.960 in 2.528 posts

    Standaard

    Hier voor de stad Köln/Keulen : https://www.stadt-koeln.de/leben-in-...ft-umweltzone/
    Dit was dan wel de stand in 2012 maar je kan dus nog gewoon om Keulen rijden over de snelweg, ook nog naar Samya.
    Er wordt niet zo gecontroleerd in Duitsland maar de regels veranderen zich in een snel tempo.

    Düsseldorf: https://www.duesseldorf.de/kfz/feinstaub.html
    In principe mag je net als door het Ruhrgebiet op de snelweg doorrijden. Zodra je af wilt slaan dan dien je dus ene grüne plakette te hebben.
    Ieder voordeel heb zijn nadeel............




  19. #143
    Geregistreerd
    1 april 2012
    Last Online
    Gisteren @ 21:49
    Berichten
    621
    Discussies
    18
    Thanks
    281
    Thanked
    473 in 255 posts

    Standaard

    De eisen schuiven voortdurend op naar recentere specificaties.
    Euro 4 diesels hebben nu overal nog een groene sticker.
    Die mogen ook in Nederland nog overal rijden. Euro 4 is vanaf ongeveer 2004, geldt voor diesel motoren voorzien van een partikel filter.

    Ga er maar van uit dat Duitsland vanaf 2019 minimaal euro 5 vraagt. Dat zijn diesels die met AdBlue de NOx uitstoot verminderen.
    Euro 6 is er vanaf 2014 maar valt meestal in de categorie sjoemel diesels.
    Met bedrog kwamen die auto's door de test. Daarmee zal euro 6 niet snel als norm gevraagd worden.

  20. #144
    Geregistreerd
    2 januari 2014
    Last Online
    Vandaag @ 00:47
    Berichten
    567
    Discussies
    20
    Thanks
    1.097
    Thanked
    836 in 261 posts

  21. #145
    Geregistreerd
    1 april 2012
    Last Online
    Gisteren @ 21:49
    Berichten
    621
    Discussies
    18
    Thanks
    281
    Thanked
    473 in 255 posts

    Standaard

    Over euro 5 is nog geen definitieve beslissing genomen.
    Die kunnen in ieder geval tot september 2019 blijven rijden.
    Euro 6 zijn de sjoemel diesels. Daar is het laatste woord nog niet over gezegd.

  22. #146
    Geregistreerd
    2 januari 2014
    Last Online
    Vandaag @ 00:47
    Berichten
    567
    Discussies
    20
    Thanks
    1.097
    Thanked
    836 in 261 posts

    Standaard

    Maar 'euro 6' zijn alle diesels van na 2014. Da's een fraktie van het duitse dieselpark. Alle oudere diesels zouden na september 2019 niet meer mogen rijden. Voor euro-5 diesels kan er eventueel nog wat gedaan worden met dure retrofits, waarbij je je af mag vragen of je de hele boel na 20.000 km nog steeds wel functioneert en voor heel veel $$$ gerepareerd mag worden.

  23. #147
    Geregistreerd
    1 april 2012
    Last Online
    Gisteren @ 21:49
    Berichten
    621
    Discussies
    18
    Thanks
    281
    Thanked
    473 in 255 posts

    Standaard

    Het laatste woord is nog niet gezegd over diesels.
    De auto's met de laagste uitstoot zijn diesels van de laatste generatie.
    NOx is nagenoeg nul dankzij verbeterde Ad Blue techniek.
    CO² is 30% lager dan vergelijkbare auto's met benzine motor.
    Het kan even duren voor het kwartje valt helaas.

    Die sjoemel ellende heeft diesels onterecht verdacht gemaakt.
    Vandaag weer 500 ontspannen diesel kms gemaakt.

    Voor mij is het rustgevende karakter van de diesel een prettige bijkomstigheid.
    Zie zelfs kans me in Nederland aan de max. snelheden te houden.

  24. #148
    Geregistreerd
    10 oktober 2005
    Last Online
    Vandaag @ 00:56
    Berichten
    25.770
    Discussies
    4168
    Thanks
    44
    Thanked
    3.960 in 2.528 posts

    Standaard

    VW is er klaar voor om 50 miljoen elektrische auto’s te produceren ........ https://www.ad.nl/auto/vw-is-er-klaa...eren~aeb66fe5/
    Ieder voordeel heb zijn nadeel............




  25. #149
    Geregistreerd
    12 maart 2013
    Last Online
    Gisteren @ 23:53
    Locatie
    �� overal, overal ��, waar de meisjes zijn, waar de meisjes zijn!
    Berichten
    4.598
    Discussies
    89
    Thanks
    6.443
    Thanked
    9.057 in 3.095 posts

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Willem2 Bekijk bericht
    VW is er klaar voor om 50 miljoen elektrische auto’s te produceren ........ https://www.ad.nl/auto/vw-is-er-klaa...eren~aeb66fe5/
    Zodat ze de bruinkool bij Mönchengladbach wel uit de grond moeten halen...
    Beter gelijk over op waterstof !
    En Garde

  26. #150
    Geregistreerd
    2 januari 2014
    Last Online
    Vandaag @ 00:47
    Berichten
    567
    Discussies
    20
    Thanks
    1.097
    Thanked
    836 in 261 posts

    Standaard

    Maar waar wil je dat dan vandaan halen?

 

 
Pagina 6 van 7 EersteEerste ... 234567 LaatsteLaatste

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •  
Forumsoftware: vBulletin®, versie 4.2.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Image resizer by SevenSkins
Copyright © 2005 - 2017, IJsberenforum
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 05:05.

Finca Erotica 468*60   Babylon 468*60