Audi heeft zojuist de overwinning opgeëist met een 1-2-3 finish in de 24 uur van Le Mans. Hoewel de Peugeots met vier auto's de trainingen en de kwalificaties domineerden en in de eerste uren van de race ook veel sneller hun rondjes reden dan de Audi's, vielen ze één voor één weg. De gedroomde winnaar Sebastien Bourdais viel als eerste uit met een ophangingsprobleem dat hij in de trainingen zelf had veroorzaakt door herhaaldelijk veel te hard over de curbstones te gaan. Franck Montagny blies in de ochtend zijn motor op na 16 uur rijden, Alex Wurz overkwam hetzelfde in zijn furieuze jacht op de Audi's van Mike Rockenfeller en Andy Lotterer. De laatste Peugeot op de baan, een prive-wagen van Oreca, viel vlak voor de finish ook nog uit met hetzelfde probleem. Conclusie: weer teveel getest onder gecontroleerde omstandigheden, weer te weinig geracet onder onvoorspelbare omstandigheden. Dr. Ullrich (audi) en Hugues de Chaunac (Oreca Peugeot) bewezen dat zowel een totale overwinning als een totale nederlaag tot tranen kan roeren. Voor ex-F1-rijder Nigel Mansell en zijn zonen was de 24 uur al na een paar uur over. Mansell raakte van de weg na een lekke band en werd met een hersenschudding afgevoerd naar het ziekenhuis.
Bij de LMP2 ging de overwinning naar de Acura-Honda van het Britse team Strakka. Deze auto won ook de green challenge om wie de minste brandstof verbruikte. De Gt1 klasse werd een waar slagveld: 6 van de 8 ingeschreven auto's kregen met pech of ongelukken te maken (de Ford GT van Matech met drie Zwitserse dames vloog zelfs in brand; niemand raakte gewond) en drie kwamen er aan. Peter Kox was derde in de Aston Martin van AMR Young Drivers (al is Kox zelf in de veertig ), tweede werd David Hart in de Luc Alphand Corvette en de winnaar werd een oude trouwe Saleen S7 met drie Franse coureurs. Vergeleken met zijn collega's is de Saleen bijna antiek, niet zuining, niet echt snel, maar de motor bleef lopen en de auto bleef rijden, ook met een leeglopende voorband. En dat was alles wat er nodig was.
Marc Lieb won in de Porsche 911 van Felbermayr de Gt2 klasse. Na zijn uitval in de 24 uur van de Nürburgring kon de Duitser met deze klasseoverwinning een beetje die nasmaak wegpoetsen. Op twee de Farnbacher Ferrari die al zo verrassend tweede was geworden in de Eifel. Horst en Dominik flikken het weer! BMW kreeg ditmaal al vrij vroeg problemen. De 1e auto van Andy Priaulx ging van de baan, hinkte met een verminkte ophanging terug naar de pits en werd nog bijna overhoop gereden door de Audi van Tom Kristensen, die even in een grindbak mocht afkoelen en nadenken over deze 'near-disaster'. In de pits bleek de schade te groot om te repareren. Agusto Farfus Jr. slaagde erin de tweede BMW als 5e in zijn klasse over de streep te manoevreren.
De laatste finisher was Lord Paul Drayson in een Lola Judd. De voormalige Britse minister van Wetenschappen weigerde ondanks hardnekkige motorproblemen de handdoek in de ring te gooien en werd beloond met een 28e plaats, ongeveer 27 ronden achter de Spyker van Tom Coronel.
http://lms.gpupdate.net/nl/le-mans-s...r-van-le-mans/