Brandstofverbruik van onze automobielen.......

[nieuwkomertje]

Omdat de meest lekkere snoepwinkels, zich in Duitsland bevinden.
En wij graag en zoveel mogelijk van deze snoepjes willen proeven.....

Hebben wij ''ijsberen" een grote behoefde aan mobiliteit.

De meeste club bezoeken leggen we dus per automobiel af.
Omdat de afstand best wel ver is en onze honger naar snoep, altijd aanwezig is...
Is het brandstofverbruik van onze automobielen best een belangrijke en interessante factor.

Dus heren vertel me eens .........wat is uw gemiddelde brandstof verbruik ?
En in wat voor model automobiel wordt / was dat verbruik gerealiseerd ?

Ik begin....., hieronder staat het gemiddelde verbruik van alle auto,s die ik in mijn leventje heb bereden.
Met een redelijk vlotte rijstijl , (maar absoluut niet extreem.....)

Toyota Avensis 2.2 DCAT uit 2005 een gemiddelde van 1 op 10 (klopt helaas, o.a. injector is kapot)
Mazda 626 2.0 uit 1998 over 107500 km een gemiddelde van ..........1 op 10,19
Audi A8. 4.2 V8 uit 1996 over 14240 km een gemiddelde van........... 1 op 7,0
Alfa 156 2.4 jtd uit ? Over 13436 km een gemiddelde van ...........1 op 9,93
Mazda 626 2.0 uit 1996 over 22888 km een gemiddelde van ...........1 op 9,83
Suzuki Swift uit 1998 over 8000 km een gemiddelde van .............1 op 11,22
Toyota Corolla 1.8 diesel over 53961 km een gemiddelde van............ 1 op 13,41
Renault 5 1,7 gtx Uit ? over 17500 km een gemiddelde van ...........1 op 11,27
Fors Siërra 2.0 V6 uit ? over 8102 km een gemiddelde van .............1 op 8,9
Brommer Honda MT haha over 13850 km een gemiddelde van........... 1 op 33

Wie volgt..........

[Mr Pussy]

Wat een thread… Haha
Als ik braaf rij (dus max 120-130) dan is het 1 op 11 a 12, rij ik door (dus 160-180) dan 1 op 8 a 9. Maar bij een gemiddelde afstand van 150 km naar de schatjes is dat maar 18 euro verschil op de hele trip heen en terug dus ik rij zo hard als me op dat moment uitkomt want die 18 euro maakt me echt niet uit en bovendien zijn er altijd wegwerkzaamheden waar je maar 80 mag en die brengen het verbruik weer netjes terug naar beschaafde proporties!

[ijsbeer11]

1 op 6 met geluk..
Daarom laat ik mijn witte C63 AMG vaak staan en rijd ik in een gehuurde Polo of Fiesta met een verbruik van 1 op 15 gemiddeld

[funske]

Toyota iQ 1.0 over 40.000 km gemiddeld 1 op 21,2

Rustige rijstijl, tijdens opschakelen niet boven 2000 toeren uitkomen, vanaf 50 al in zijn 5, zoveel mogelijk snelweg vermijden, aan maximum snelheid houden, op tijd gas loslaten ipv op laatste moment remmen voor bebouwde kom, rotonde, etc.

[mdbg]

1 op 6 met geluk..
Daarom laat ik mijn witte C63 AMG vaak staan en rijd ik in een gehuurde Polo of Fiesta met een verbruik van 1 op 15 gemiddeld

En die gehuurde auto is goedkoper dan het extra verbruik aan brandstof

[Mr Pussy]

1 op 6 met geluk..
Daarom laat ik mijn witte C63 AMG vaak staan en rijd ik in een gehuurde Polo of Fiesta met een verbruik van 1 op 15 gemiddeld

Tering, als ik een C63 AMG had zou ik er niet meer uit komen!

[Befke]

Met mijn bread-and-butter dieseltje doe ik ongeveer 1 liter op de 20 kilometer. Omgerekend over de 3500 kilometer die ik getracked heb is dat EUR 0,08/km.

Met de cabrio (3 liter, V6 ) heb ik gemiddeld 12 liter op de 100 kilometer nodig... Die lust eigenlijk alleen maar 98 RON dus dat is een beetje prijziger. Omgerekend over 11.000 km heb ik EUR 0.20/kilometer aan brandstof besteed.
Niet al die kilometers waren om naar een vriendinnetje to geraken

[Iggy Pop]

E320CDI uit 2005 met "as we speak" 329.821 km op de teller, laatste 11.293 km 8,6 liter op 100 km

[ketserr]

De ketsmobiel loop 1 op GT.

[licky luke]

Toyota iQ 1.0 over 40.000 km gemiddeld 1 op 21,2

Rustige rijstijl, tijdens opschakelen niet boven 2000 toeren uitkomen, vanaf 50 al in zijn 5, zoveel mogelijk snelweg vermijden, aan maximum snelheid houden, op tijd gas loslaten ipv op laatste moment remmen voor bebouwde kom, rotonde, etc.

Tsss... dan kun je alleen nog verder besparen door er een paard voor te spannen...

[Mr.IJsbeer]

Zakelijk een BMW 640d Grand Coupe, met een rustige rijstijl tot 140 km/h is 8,8 liter op de 100 km. haalbaar. Maar de Volvo C30 1.6d van mijn dochter, die spant de kroon. Daar heb ik eens 4,8 l op de 100 gehaald, maar dan wel maar 100 km/h max. Die gebruik ik ook weleens om naar een club te gaan.

[Wijze grijze]

Volkswagen Passat 2.0 TDI 103 KW (= 140 PK) met DSG (DoppelSchaltGetriebe)
Autobahn, Cruise Control aan en laat maar rollen.

68 Liter Diesel geven me een bereik van minimaal 1200 Km. (= 1:17,65)
Regelmatig hoeft de grijsmobiel ook pas na 1300 Km (= 1:19,12) weer afgetankt te worden.
Kost bij de huidige dieselprijs van EUR 1,35 tussen de 0,0706 en 0,0765 ct/Km
Winterbanden, hè

[de duisburg spesjalist]

licht natuurlijk allemaal ook aan je rijstijl mijn c5 break uit 2006 is het verbruik 1 liter op 10 km en dan rei ik gewoon 120 0p de teller alr ik op de lange baan zit en dat is vaak na duisburg en ik blijf 100 reiden zak het verbruik na 8.4 op 100 km dat scheelt ma 1.6 liter en dat is 1 euro en 10 cent zeg ma 3 euro op een retourtje Duisburg ik rij nog op gas ma zit soms te denke om te gaan dieselen en dan wel met een c3 1.6 moet de 1 op 25 haalbaar bij zijn

[de duisburg spesjalist]

De ketsmobiel loop 1 op GT.

binnenkort loop hij daar niet meer op ketser

[Dom]

Volvo S60 2.4 D5 chip update gedaan naar 246 pk verbruik gemiddeld 1:16, Bij rustig rijden 1:22
Vrouw twingo 2013 verbruik gemiddeld 1:15 - Volvo is ruim 500 kilo zwaarder alleen me vrouw weegt bijna 200 KG pffffffffff

[delle]

Ik rijd hybrid en haal gemiddeld 1:20 vooral in de zomer en op de cruis rijden.
In de winter is het verbruik hoger

[Badslippers]

Autorijden en Badslippers dat gaat niet goed samen. Een beetje in een stuk blik zitten, op een pedaal drukken om vooruit te komen en dan ook nog opletten dat je niet in slaap valt of dat een of andere onverlaat je in de flank rijdt. Nee. niks voor mij. Maar waar Badslippers komt, komen ook de paradoxen. Dus toch al heel wat blik versleten. En als je dan toch een auto moet hebben, laten we dan maar een gekke auto aanschaffen.

Zo begon ik ooit in een NSU Ro80. In 1979 haalde ik mijn rijbewijs en een kennis had deze totaal afgejakkerde bak staan. Voor 1500 gulden mocht ik hem meenemen. Ik was trots als een pauw. Hij was echter in een dusdanige staat dat de onkosten al snel te hoog werden. Was wel een apart karretje. Daar zou ik nu goud voor gebeurd hebben.

Vervolgens een Volkswagen kever. Een topauto. Nooit problemen mee gehad. Startte zelfs met -20 graden feilloos. Toen wilde ik wel wat groters hebben en kwam bij de Ford Granada Ghia 2.8 uit. Een 6 pitter die wel een slok lustte. De kerel waarvan ik hem kocht beweerde dat hij van de koninklijke familie was geweest. Toch was me dat nog te klein en heb ik hem ingeruild tegen dezelfde maar dan een station. Wat een slagschip. Ik reed als een pooier rond en werd vaak gevraagd om mee te helpen met verhuizen.

Zo wispelturig als ik ben sloeg ik compleet door en tikte een 2cv op de kop want dat slagschip kon ik niet meer onderhouden (lees: financieren). Na een jaartje of twee wilde ik sportief gaan rijden en kocht een Mazda mx5. Let wel, allemaal oude tweedehands auto's want het budget was beperkt. Wat al die auto's verbruikten weet ik niet want zoals gezegd, dat interesseerde me niet.

Nu werkte ik toch al een aantal jaren dus financieel ging het beter. Tijd om iets ruims te kopen. Ik zag Michael Schumacher in een reclame een absoluut afzichtelijk gedrocht aanprijzen en ik dacht: "Die moet ik hebben". Heren ijsberen, hou je vast . . . een Fiat Multipla werd mijn nieuwste aanwinst. Nog steeds beschouw ik dat als mijn meest dierbare auto. Verguisd en weggehoond. Maar als er mensen met me meereden waren ze om. Vooral de drie-zits voor was zeer in trek. Een absoluut veelzijdige en ruime auto. Mocht hij nog nieuw verkocht worden in Nederland, ik zou hem direct kopen.

Maar goed, aan alle liefde komt een einde dus ook deze ging de deur uit want het was weer tijd voor wat anders. Het moest weer luxe en aangezien Ford me wel kon boeien werd het een Ford Scorpio. Maar dan wel van de 2e generatie, die met die aparte koplampen. Een absolute topauto die reed als een tiet en slurpte als een perverse hoer.
Niet lang gehad. Ik werd echter ook een jaartje ouder en degelijker en ikm hoorde dat Renault geroemd werd om zijn perfecte zit. In een vloek en een zucht een Renault Scenic aangeschaft. Inderdaad comfortabele auto maar ook een beetje grijze muis. Niks aparts, flets, wel luxe en alles d'rop en d'raan. Nou moet je weten dat ik dus nooit veel of ver reed. En hoewel sommige exemplaren behoorlijk dorstig waren was benzineverbruik niet iets waar ik echt bij stil stond.

Totdat ik dus begon te wandelen. Nog nooit zoveel gereden. Dus toen wilde ik een kleine auto met de nadruk op zuinigheid. Dus laag in belasting, verzekering, benzineverbruik etc en kwam ik uit bij de Fiat Panda. Misschien ook wel omdat ik op die andere Fiat zo verliefd was. Zo goed als nieuw gekocht. Had pas 16000 op de teller. Deze rijdt inderdaad zuinig. Mijn rijstijl is sinds de boetes die ik opliep in Duitsland ook drastisch veranderd. Deze kar haalt met gemak 160 maar dat rij ik nooit meer. Keurig overal aan de limiet houden en als je hard mag rij ik toch maar 110/120.

Ben benieuwd wat de volgende zal worden. Ik verlang nu wel weer naar wat groters en apart. Ben nu aan het kijken voor een Fiat Doblo omdat ik daar de fiets gemakkelijk achterin kan gooien. Ja, ik heb een gekke smaak. Misschien hou ik in mijn onderbewuste toch wel ergens van auto's maar verdring ik het. Toekomstige wensen: Nissan Skyline of een Mazda RX met die speciale deuren. Dat wordt importeren. Een oude Mercedes Benz lijkt me ook wel wat.

[ketserr]

binnenkort loop hij daar niet meer op ketser

Wat word het dan?
1 op vulkan?

[de duisburg spesjalist]

Wat word het dan?
1 op vulkan?

zou een verrijking voor je zijn blijf je getraind bij zonder dat je na de sportschool ga

[foots]

Kijk wat een statistiek van nieuwkomer. Vroeger had ik ook exact dezelfde (misschien nog wel uitgebreider) data over kosten van brommer, motor en auto (ook de keren dat ik mezelf per dag bevredigde, echt alles) en kon ik ook als letterlijke cijferneuker elk detail statisch ontvouwen uit mijn data. Hier ben ik mee gestopt en maak ik mijn keuzes nu op compleet andere basis. Maar on topic ik doe een redelijke gok mijn brolbak rijd ongeveer 1:12 of 1:13 diesel (want ik reken nog wel af en toe een tankje diesel uit.) Maar bedenk vroeger reed ik als een gek met auto's zonder vermogen en nu rijd ik als een opa met een Bayer (meer koppel dan een Porsche 911). Met mijn motor haal ik 1:18 benzine maar die brengt geen geld op en kost alleen maar geld net als een dvp. Het meest frappante, met mijn knetternede 2 takt kart van 21 PK daar sta ik elke bocht dwars en heb ik een smile van oor tot oor, kan geen DVP tegenaan, en bespaart me ook veel bekeuringen en daarin kan ik alle verkeers fo ander frustatie kwijt.

Ik denk dat je voor een sessie van een dame wat 50 euro kost voor een half uur, veel minder "arbeid" of "energie" terug krijg als mijn auto qwa calorieen of KiloJoules toe uitgerekend
Ja ik durf te stellen dat clubben of dames huren veel duurder is dan autorijden. Als ik voor 50 euro tank kan ik alle clubs voorbij rijden en ook weer terug, alleen in Azie kun je voor 50 euro een ganze dag een dame huren, dat komt daar meer in de richting.

Maar goed van mij mag je de oogkleppen opzetten en alleen naar brandstof benzine diesel of stroom kijken, maar ik kijk naar altijd naar het totaal. Autorijden moet je ook niet alleen bekijken wat het kost aan brandstof onderhoud, afschrijving, belasting, vignetten en bekeuringen en parkeren. Nee, kijk vooral naar de kant van wat het voor je opbrengt. Met mijn automobiel kan ik mijn klanten bedienen voor mijn zaak en kan ik ergens goedkoop wat ophalen van marktplaats of mezelf plezieren voor vakantie of een dagje clubben. Het brengt me dus geld en plezier en het belangrijkste in het leven zijnde vrijheid volledig onafhankelijk te zijn van openbaar vervoer.

Ik durf te stellen dat mijn auto per saldo ook geen euro kost, slechts geld oplevert. Dat kan ik niet zeggen van mijn dames die ik huur in een club. Eindsaldo of conclusie mijn auto is niet gratis, maar brengt geld op en dames huren in de club zijn directe kosten en brengen (naast een goed of slecht gevoel) zeker geen eurocent op.

Daarnaast bied een auto een enorme vrijheid, om je verplaatsen wanneer je wil en waar je wil. Openbaar vervoer vergelijkingen gaan ook niet op in mijn beeld. Die gaan van een plek waar je niet bent naar een plek waar je niet moet zijn tegen een hoge prijs en dat vaak in een ongure omgeving van stations. Ga maar eens een avondje naar Living room met het openbaar vervoer, het zal je niet lukken. Hoewel ik de keuze van BS afzichtelijk vind, begrijp ik zijn praktisch nut. Ook zie ik wel een overeenkomst van de autokeuze van BS met zijn dameskeuze in de club. Tja dat kun je zelf bedenken wat ik daarmee bedoel, maar ik ben absoluut zeker dat zijn dames keuze vele malen beter/praktischer zijn dan de mijne. Ik bak er werkelijk helemaal niets van de laatste tijd.

Groet, Foots

P.S. Badslippers, op dit moment wil iedereen in NL zijn 25 jaar oude MB diesel kwijt, die kosten nu geen drol sinds de overheid in NL de klassieker regeling heeft aangepast. Ik vind het wel iets hebben BS in een oude MB diesel, liefst met een hoedje op achter het stuur, dan zijn je achterliggers gewaarschuwd haha grapje. Trouwens weet dat je veel collega's hebt en die rijden dol graag in Saab, maar ik wil je niets aanpraten ik genoot van het rijtje wat je neer schreef. Voor mij net zo leuk als je dameskeuzes en de service die je graag hebt, echt waar.

P.S.2. Funske ik vind het werkelijk doodzonde wat je doet, Die Iq is een echt scheurijzer, zelfs leverbaar met 4 wielaandrijving. Het is een 4x4 kart voor op de openbare weg. Maar goed jij praat nog over wat je auto kost en niet wat hij opbrengt. Mijn 535D brengt dus geld op en als je naar Bels verhuisd kan je dat ook. Ook iets veiliger, want als je tegen een scooter of brommobiel aanrijd heb je al een deftig probleem en als Little Joe zijn leesbril niet op heeft en hem op je Iq parkeert dan is hij zo plat als een dubbeltje. Dus let op als je bij LR vlakbij bij de deur parkeert.

[Piet Plezier]

Mijn mercedes ml 420 cdi.......
Als ik gewoon rijd 1: 8.....
als ik in Duitsland rijd 1: 3.2.....

[foots]

Ik rijd hybrid en haal gemiddeld 1:20 vooral in de zomer en op de cruis rijden.
In de winter is het verbruik hoger

Tja en als je accu na een paar jaar op is wat kost een nieuwe accu en wat is die bak dan nog waard ? Ja ja ik ken de verhalen dat de accu net zo lang meegaat als de auto. De gemiddelde levensduur van en auto is 17 jaar momenteel. En hoe lang deed de accu het in je mobiele telefoon ? Ook 17 jaar zeker dacht het niet.

Wat als je een ongeluk krijgt en de carrosserie komt tegen de hoogspannings draden ? Of wat doet je als hij in de fik komt staan ? Blussen die 400 volt accu ? Is net iets heftiger als tegen de schrikdraad aanpissen zal ik maar zeggen, een harde variant van SM. En zorg dat je zeker geen dampen die daaruit komen inademt, want dan ben ben je voor de laatste keer in een club geweest en slaap je voor de rest van je leven buiten.

En als er geen rampen gebeuren, maar de overheids past vanwege het zoveelste tekort de motorvoertuigen belasting ophoog ? Ik vind het altijd zo jammer als ik vergelijkingen zie bij auto's op basis van 1 parameter. Daarentegen bij DVP kijk ik alleen naar het vacuum wat ze met hun mond kunnen bereiken, tja zo heb ik ook weer mijn gebrek.

Groet, Foots

P.S. leuke draad hier

[hansdordt]

Op zomerbanden 4 liter per 100 km bij 90 km/u gemiddeld. Op winterbanden 4.7 liter. Gemiddeld verbruik 5.5 liter. Ik rij nooit harder dan 130. Honda Insight hybride 1.4l.

[foots]

Volvo S60 2.4 D5 chip update gedaan naar 246 pk verbruik gemiddeld 1:16, Bij rustig rijden 1:22
Vrouw twingo 2013 verbruik gemiddeld 1:15 - Volvo is ruim 500 kilo zwaarder alleen me vrouw weegt bijna 200 KG pffffffffff

Tja je maakt je nickname helemaal waar.

Dat spekwijf eruit, scheelt niet alleen de kosten van die Twingo maar heb je al eens uitgerekend wat dat mens je heeft gekost aan directe kosten als eten, kleren en vakanties en verteer en wat indirect die Twingo, waar je alle winkelcentrum mee kan bezoeken en volladen en als je het leed nog erger wil maken geef je ze een navigatie en een bankkaart waar ze ongelimiteerd mee haar gang kan gaan en elke winkelcentrum leeg kan halen voor tenten die nog enigzins om die 200 kilo passen.

Nee lees dan nog 1 keer de bijsluiter of "de leus" die ik als handtekening bij mijn nick heb staan en ik geef je gratis en voor niets mijn advies zonder dat ik je ken of ooit maar gezien heb, dumpen die hap en zo snel mogelijk die 2 bakken inruilen en de dikste bak kopen die je kan vinden en ga elke week als je goesting hebt naar een club en huur elke keer de dame die je graag wil hebben, echt veel en veel goedkoper.

Er is ook een engelse spreuk die dit kort maar krachtig samenvat:
"If it fucks, flies or floats, rent it"

Groet, Foots

[KevinK]

Zakelijk een BMW 640d Grand Coupe, met een rustige rijstijl tot 140 km/h is 8,8 liter op de 100 km. haalbaar. Maar de Volvo C30 1.6d van mijn dochter, die spant de kroon. Daar heb ik eens 4,8 l op de 100 gehaald, maar dan wel maar 100 km/h max. Die gebruik ik ook weleens om naar een club te gaan.

Realiseer je je wel welk gerucht je in de wereld zet als bekenden van je dochter die auto bij een club zouden zien staan?